• 波音全球禁飞 巴菲特突然出手力挺!为什么?

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    2019-03-30 13:16:49

    737Max飞机坠机事故继续在发酵,目前波音公司依旧没有对事故原因担起责任,美国联邦航空管理局代理局长在日前的发言中,也拒不承认波音737Max飞机有安全问题,声称美国之所有停飞,是因为5个月两起坠机事故导致的信心受损。

    但是越来越多的证据显示波音公司为737Max设计的MCAS系统存在重大缺陷。3月29日,据媒体报道,埃航事故的初步结论意见得出,机动特性增强MCAS系统是罪魁祸首。

    报道称,在飞机坠毁前,飞机出现异常,飞行员启动了机动特性增强MCAS系统。事实如此前不少分析人士指出的那样,该系统不仅没有帮助飞行员解决异常失速问题,反而压低了机头加速了飞机的坠毁。

    埃航坠机现场支离破碎的飞机和遇难者证明了这点,飞机不仅仅是在重力吸引下的坠毁,还有飞机本身的动能让非级加速撞击地球,才会造成事故现在不管是飞机部件还是遇难人士,很难找到完整的一块人和物。

    波音全球禁飞 巴菲特突然出手力挺!为什么?

    分析称,鉴于波音和美国联邦航空管理局目前尚无承担责任的表示,波音也只是对系统进行了升级,这还无法获得人们的信任,737Max飞机停飞还将继续很长一段时间。

    在这样的情况下,波音是事故飞机制造商,可以说是直接参与者,其股票也遭遇大幅的下跌,承受巨大的损失。与此同时,最大的损失来自于全球运用737Max的航空公司,停飞不仅让这些航空公司调整航班,面临直接损失,这些飞机不能起飞,其存放也造成了很大的问题。

    据媒体报道称,全球371架737Max停飞给全球航空公司每天会造成4亿人民币以上的损失。

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