• 波音踩响地雷 美国政府大丑闻!为18亿坑全球

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    2019-03-28 15:01:26

    FAA代理局长埃尔维尔则承认,被认为与两起坠机事件有密切关联的“机动特性增强系统”(MCAS),原本是由FAA负责进行安全审查,但后来被转交给波音公司。

    民主党议员汤姆·沃达尔(Tom Udall)表示,“必须改变FAA与波音(在安全审查)上的关系,乘客安全是最重要的利益,而不是这家公司的季度收入”。

    埃尔维尔则对此进行辩护,表示FAA与波音公司的相关合作已有60多年,“始终如一地确保了投产机型的安全”。他强调美国过去10年里100万次航班中,只有一名乘客因为安全审查导致的事故身亡。

    而若要由FAA独立完成全部审查,将需要额外1万名新雇员、18亿美元经费。

    FAA近三年的预算保持在160亿美元左右,其中负责飞机安全审核的预算保持在2.3亿美元左右,约占总数的1.4%。

    若按照埃尔维尔的说法,FAA在“飞机认证服务”(ACS)项目上的现有预算要增加接近8倍。

    红圈即为FAA的飞机认证服务,17、18财年已到位、19财年申请的数额均为2.3亿左右 图中单位:/千美元

    此外,在该项目所属的航空安全组织(Aviation Safety Organization)大类中,职工薪水保持增长的同时,项目开支也不断下降。

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